当地时间11月12日,通用汽车(GM)已要求数千家供应商清除其供应链中来自中国的零部件,最终目标是将整个供应链完全转移出中国。这家美国汽车巨头已为部分供应商设定了最后期限,要求他们在2027年前终止与中国的采购关系。这一决定可能重塑全球汽车制造业格局,并对中美经贸关系产生深远影响。
作为中国汽车产业链上的核心企业,上市公司立中集团始终具有供应链安全的危机意识,近些年持续完善海外供应体系,目前已形成了稳健的全球业务布局。
立中集团始创于1984年,2015年在深交所创业板挂牌上市,总部位于河北保定。公司主营功能中间合金新材料、再生铸造铝合金材料和铝合金车轮产品三大业务,是行业内拥有熔炼设备和车轮模具研发制造,再生铝资源回收利用,再生铸造铝合金研发制造,功能中间合金新材料研发制造,汽车铝合金车轮及轻量化底盘零部件设计研发制造的完整产业链公司。
今年上半年,按地区分类,公司在国内市场的利润占总利润的56.00%,国外市场占比为44.00%,海外布局成绩斐然。
具体看,近年来,立中集团积极把握铝合金车轮全球发展机遇,在泰国和墨西哥建立了生产基地,并在美国、巴西、韩国等国家和地区建立了销售服务机构,形成了稳健的全球业务布局。
在泰国市场,公司积极把握泰国新能源汽车产业政策机遇,依托早期布局积累的本地化运营基础,近期在泰国新增购买了土地和厂房用于建设泰国铝合金车轮第三工厂,项目建成后,公司在泰国将拥有铸造铝合金车轮产能800万只,锻造铝合金产能18万只,成为东南亚最大的铝合金生产基地。
同时,为满足美洲地区增长的客户需求,有效地规避全球贸易壁垒和关税风险,公司于 2021 年在墨西哥蒙特雷启动建设年产 360万只超轻量化铝合金车轮项目,其中项目一期 180 万只已于 2024年建成投产,二期 180 万只目前已实现初步投产。同时,为满足北美地区对高端锻造铝合金车轮持续增长的市场需求,公司在墨西哥工厂规划的 50 万只锻造铝合金车轮产能,目前也已进入试生产阶段。目前,墨西哥工厂生产的铝合金车轮产品因《美加墨协议(USMCA)》享受输美“零关税”政策,上述项目投产后,将进一步提升公司铝合金车轮的全球产能弹性与区域供应能力,持续巩固公司在海外铝合金车轮的市场布局优势。
完善的海外布局,使得立中集团超大订单“应接不暇”。今年9月15日,立中集团公告称,子公司收到国际知名豪华车企铝合金车轮项目定点通知,预计销售金额约58亿。11月13日,立中集团公告称,子公司获国际知名车企和新能源头部汽车制造商铝合金车轮项目定点,预计销售额合计约11.35亿元。
体现在业绩上,公司今年前三季度实现营业总收入229.21亿元,同比增长18.34%;归母净利润6.25亿元,同比增长26.77%;扣非净利润5.6亿元,同比增长28.63%。
“公司未来将继续发挥产业链协同优势,聚焦主营业务,持续深化全球产业链布局,加强与客户的战略合作,重点推进新兴产业布局,有力推动公司的销售收入稳步增长,盈利能力持续提升。”立中集团方面表示。
